naprawa wyłącznika świateł mijania, Opel Astra. Witam. Mam problem przy włączaniu świateł mijania w samochodzie Opel Astra 2. (po kilku krotnym przełączeniu wyłącznika w prawo i w lewo światła dopiero się włączają ). Proszę o instrukcję naprawy wyłącznika. Pozdrawiam.

Miał być mocny, oszczędny i rekordowo cichy. I choć dieslowi CDTI Opla nie da się odmówić zaawansowania technologicznego, jednostka nie jest też wolna od wad. Jakich? O tym za chwilę. Rok 2013 zaczął się dla koncernu General Motors pod znakiem prezentacji nowego, wolumenowego diesla. Silnik CDTI został pokazany światu podczas targów motoryzacyjnych w Genewie, jego produkcja została uruchomiona w zakładzie na Węgrzech i z miejsca zaczął być wdrażany praktycznie do całej gamy modelowej marki. Diesel miał przynieść rynkową rewolucję - był reklamowany jako wyjątkowo cichy. W jaki sposób to osiągnięto? Inżynierowie zadbali o to, aby poziom wibracji i hałasu był rekordowo niski. Drugą twarzą jednostki była ekologia - silnik spełniał wymogi normy Euro 6. Silnik CDTI Opla - turbo VGT, DPF i SCR Nowy diesel Opla ma 1598 cm3 pojemności. Zarówno głowica, jak i blok zostały wykonane z aluminium, a wtryskiwanie paliwa do czterech cylindrów stało się zadaniem powierzonym systemowi common rail. Turbosprężarka montowana w jednostce napędowej General Motors korzysta ze zmiennej geometrii łopatek, a rozrząd jest oparty o łańcuch. Niezwykle precyzyjne jest sterowanie procesem spalania. To realizuje komputer sterujący, w którym aż 150 rozwiązań zostało opatentowanych. Uzupełnieniem konstrukcji stał się filtr cząstek stałych oraz konwerter katalityczny SCR odcedzający ze spalin tlenki azotu. Zobacz również: Katalizatory trójfunkcyjne, utleniające oraz SCR i DeNOx. Do czego one służą? Diesel CDTI Opla występuje w pięciu wersjach mocy. Bazowa oferuje 95 koni mechanicznych i stawia przede wszystkim na oszczędność paliwa. Przykład? Pod maską Opla Merivy B jednostka według deklaracji producenta spala w cyklu mieszanym tylko 4 litry oleju napędowego! W przypadku Astry generacji K stosowana jest topowa odmiana diesla. W tym przypadku motor posiada aż dwie turbosprężarki, zminimalizowany efekt turbo dziury i aż 160 koni mechanicznych. Tak skomponowany motor nadal jest oszczędny, ale do tego gwarantuje hatchbackowi dobre osiągi. Silnik CDTI Opla pamięta o wysokiej kulturze pracy. Na wolnych obrotach pracuje prawie jak benzyniak! W efekcie choć był dedykowany autom popularnym, spokojnie sprawdziłby się też w samochodach segmentu premium. Silnik CDTI Opla - wersje mocy i modele aut: 160 KM, 350 Nm, bi-turbo: Astra K 136 KM, 320 Nm: Astra J i K, Zafira C, Meriva B, Mokka, Insignia A 120 KM, 320 Nm: Insignia A, Zafira C 110 KM, 300 Nm: Astra J i K, Meriva B, Mokka 95 KM, 280 Nm: Astra K, Meriva B Bardzo ważne w tym zestawieniu jest to, że kompaktowy Opel, czyli Astra, stał się głównym odbiorcą tych jednostek. Opel Astra to bowiem flotowy hit - a floty jak nikt cenią sobie oszczędne jednostki wysokoprężne. Silnik CDTI Opla - dane techniczne producenta: Model Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Spalanie w l na 100 km Astra K 160 KM 350 Nm 8,6 s. 220 km/h 4,2 Zafira C 136 KM 320 Nm 11,2 s. 195 km/h 5,2 Insignia A 120 KM 320 Nm 11,9 s. 195 km/h 4,1 Mokka B 110 KM 300 Nm 12,5 s. 178 km/h 3,9 Meriva B 95 KM 280 Nm 13,8 s. 174 km/h 4,0 Silnik CDTI Opla choć cichy i oszczędny, nie jest wolny od wad. Kierowcy skarżą się głównie na niską żywotność łańcucha rozrządu. Ten może wymagać wymiany już po pokonaniu 80 - 100 tysięcy kilometrów. Objawy? Po dłuższym postoju - gdy olej spłynie do misy - po rozruchu pojawia się charakterystyczny hałas. Winny rozciąganiu napędu jest prawdopodobnie wadliwy napinacz. Za zestaw konieczny do wymiany rozrządu trzeba zapłacić w sklepie motoryzacyjnym jakieś 700 złotych. Sama wymiana nie powinna być droższa niż 400 - 450 złotych. W przypadku ASO kwoty mogą wzrosnąć nawet o 50 proc. Zobacz również: Używane: Opel Meriva B (2010 - 2017) - opinie i typowe usterki Silnik CDTI Opla - problemem jest rura idąca do EGR Problemy z łańcuchem rozrządu nie wyczerpują listy usterek silnika CDTI Opla, na które kierowcy skarżą się na forach internetowych. Pojawiają się również informacje dotyczące uszkodzeń kolektorów wydechowych. Jako że te są zintegrowane z rurą karbowaną doprowadzającą spaliny do zaworu EGR, element jest drogi. Nowa część kosztuje jakieś 1600 złotych, używana zostanie wyceniona na 500 - 600 złotych. Wysokie są też koszty wymiany. A wszystko za sprawą tego, że do elementu niezwykle trudno jest się dostać mechanikowi. Na listę usterek diesla CDTI Opla wpisać można też usterki czujników ciśnienia DPF. Nowa część kosztuje jakieś 150 - 200 złotych. Cena oczywiście dotyczy zakupu w sklepie motoryzacyjnym, a nie ASO. Poza tym niską trwałość mają wtryskiwacze oleju napędowego - ich niesprawność zwiastuje komunikat "Awaria pojazdu - skontaktuj się z serwisem". Początkowo serwisy stosują adaptacje. To jednak rozwiązanie prowizoryczne. Ostatecznie i tak konieczna jest wymiana. W sieci nowy mechanizm można kupić już za 1450 złotych za sztukę. W przypadku wyboru usług autoryzowanej stacji nowy wtryskiwacz zostanie wyceniony na 2,5 tysiąca złotych. Zobacz również: Łańcuch czy pasek rozrządu - trwałość i koszt wymiany Silnik CDTI Opla - podsumowanie: Kierowca podczas zakupu Opla z silnikiem CDTI musi się liczyć z dwiema rzeczami. Tak, mocniejsze wersje gwarantują wystarczające osiągi, a do tego diesel naprawdę mało spala. Z drugiej strony jego obsługa nie będzie należała do tanich oraz ma on kilka usterek, które mogą się ujawnić w toku eksploatacji. Zdecydowanie nie jest to motor, który można kupować w ciemno. Z drugiej strony po wnikliwej kontroli i przy skróceniu interwały wymiany oleju (do maksymalnie roku lub 10 - 15 tysięcy kilometrów), powinien zaoferować przyzwoitą trwałość. Silnik CDTI Opla - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 22 zł filtr powietrza - od 71 zł filtr paliwa - od 135 zł pasek wielorowkowy - od 48 zł sprzęgło komplet - od 761 zł koło dwumasowe - od 1398 zł zawór EGR - od 696 zł świeca żarowa - od 58 zł Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Forum Opla | Opel Astra | Rozładowuje się akumulator. Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów
Opel (Adam Opel AG) – firma motoryzacyjna, specjalizująca się w produkcji samochodów osobowych i dostawczych. Siedziba mieści się w Niemczech, ale firma posiada też szereg oddziałów, między innymi w Polsce. Przez wiele lat Opel był częścią General Motors, dzięki czemu firma wykorzystywała wspólne podzespoły, a także produkowała auta pod innymi markami, między innymi Buick. Od 2017 roku Opel należy do francuskiego koncernu PSA (Peugeot Citroen). Opel może pochwalić się szeregiem modeli aut,takich jak Astra, Corsa czy Vectra, produkowanych w milionach popularne modele – plan serwisowy, oleje i płyny eksploatacyjne1. OPEL ASTRA J – (115 KM) – BENZYNA PLAN SERWISOWY:Co rok lub co 15 tys. kmWymiana oleju silnikowego i filtra olejuCo rokSerwis klimatyzacji (jeśli występuje) – kontrola szczelności i wydajności, uzupełnienie czynnika chłodzącego i oleju sprężarkiCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalnyWymiana płynu w sprzęgle hydraulicznymSprawdzenie elementów układu kierowniczego pod kątem zużycia, luzów i uszkodzeńKontrola hydraulicznego układu wspomagania kierownicy pod kątem wyciekówKontrola poziomu płynu wspomagania kierownicy, uzupełnienie brakówSprawdzenie grubości przednich i tylnych tarcz oraz klocków hamulcowychKontrola działania hamulca postojowego, regulacja w razie potrzebySprawdzenie szczelności przewodów układu hamulcowego a także ich właściwego zamocowaniaWymiana baterii w kluczykuKontrola stanu akumulatoraDokręcenie śrub mocujących koła z właściwym momentemWymiana filtra osuszacza w autach z klimatyzacjąCo dwa lata lub co 30 tys. kmWymiana oleju silnikowego (zalecanego przed producenta) i filtra olejuCo 60 tys. kmWymiana filtra powietrzaWymiana filtra paliwaWymiana świec zapłonowychWymiana filtra kabinowego i oczyszczenie obudowy filtraCo 120 tys. kmWymiana paska napędowego układu wspomagania kierownicyCo 150 tys. kmKontrola luzów zaworowych, regulacja w razie koniecznościSprawdzenie skrzyń biegów pod kątem wycieków i poziomu płynu przekładniowego, uzupełnienieCo 150 tys. km lub co 5 latKontrola stanu układu chłodzenia pod kątem wyciekówSprawdzenie stężenia koncentratu w układzie chłodzeniaCo 150 tys. km lub co 6 latWymiana paska rozrząduWymiana koła pasowego naprężacza paska rozrząduWymiana pasków wieloklinowychKontrola napinaczy pasków wieloklinowych, wymiana w razie koniecznościWymiana pompy cieczy chłodzącejCo 240 tys. kmKontrola układu wydechowego pod kątem występowania korozji i szczelności. Sprawdzenie właściwego mocowania i stanu osłon cieplnychSprawdzenie działania drzwi i zamków, nasmarowanie mechanizmówKontrola dysz spryskiwaczy i układu myjącego reflektory (jeśli występuje)Kontrola sprawności poduszek powietrznychSprawdzenie nadwozia i podwozia samochodu pod kątem uszkodzeń mechanicznych i występowania korozjiOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJEOlej silnikowy – 4,5 l - GM 5W-30, SAE 5W – 30, SAE 5W – 40Olej przekładniowy do skrzyni manualnej – 1,6 l – zalecany Opel 1940182, alternatywny SAE 75W-85Olej przekładniowy do skrzyni automatycznej – 7,6 l – zalecany Dexron VIPłyn hamulcowy – DOT42. OPEL INSIGNIA I – CDTI (110, 130, 160, 190 KM) – WYSOPRĘŻNYPLAN SERWISOWY:Co rokWymiana oleju silnikowego i filtra oleju (olej alternatywny) - max. 15000 kmSerwis klimatyzacjiSprawdzenie podwozia i nadwozia pod kątem uszkodzeń i korozjiCo dwa lataWymiana płynu hamulcowegoSprawdzenie stanu układu hamulcowego – działania, szczelności przewodów, podłączeń i właściwego mocowania oraz grubości tarcz i klocków hamulcowychWymiana baterii w kluczykuKontrola stanu akumulatora, oczyszczenie klemWymiana oleju w sprzęgle hydraulicznymCo 30 tys. km Wymiana oleju silnikowego i filtra oleju (olej zalecany przez producenta)Czyszczenie filtra paliwaSprawdzenie stanu i poziomu koncentratu chłodniczegoSprawdzenie skrzyń biegów pod kątem wycieków, uzupełnienie poziomu płynów przekładniowychKontrola poziomu płynu wspomagania kierownicyKontrola przegubów, osłon gumowych i osłon cieplnych układu wydechowegoSprawdzenie stanu (szczelności) przewodów i węży układu wspomagania kierownicyCo 60 tys. km Wymiana filtra powietrza i filtra paliwa (co 60 tys. km lub co 4 lata)Wymiana filtra kabinowego i oczyszczenie jego obudowySprawdzenie stanu zawieszenia (punkty mocowania, stan tulei i osłon)Dokręcenie nakrętek kół odpowiednim momentemKontrola mocowania drzwi i zamków, nasmarowanie ichCo 120 tys. kmWymiana paska rozrządu (120 tys. km lub 10 lat) oraz pompy cieczy chłodzącejWymiana koła pasowego naprężacza paska rozrząduKontrola układu paliwowego pod kątem wycieków i uszkodzeń (węże, podłącza)Kontrola układu wydechowego (osłony cieplne, szczelność, mocowania, korozja)Sprawdzenie stanu świec żarowych, wymiana w razie koniecznościCo 150 tys. kmWymiana paska wieloklinowego (co 150 tys. km lub co 10 lat)Kontrola napinacza paska, wymiana w razie koniecznościOLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – l – zalecany GM LL – B – 025, alternatywny SAE 5W-30, SAE 5W-40Układ chłodzenia - 9 l – zalecany koncentrat DexcoolPłyn przekładniowy skrzyni manualnej – 2 l – zalecany Opel 19 40 182, alternatywny SAE 75W-90Płyn przekładniowy skrzyni automatycznej – Dexron VI (producent nie przewiduje wymiany, tylko uzupełnianie)Płyn wspomagania – 1 l – zalecany Dexron VIPłyn hamulcowy – DOT 4Płyn do sprzęgła – DOT 4Czytaj więcej:Jak dobrze kupić samochód używany w Niemczech?3. OPEL CORSA D – ECOTEC (80 KM) – BENZYNOWY PLAN SERWISOWY:Co rok Wymiana oleju silnikowego i filtra olejuSprawdzenie silnika pod kątem wycieków olejuKontrola szczelności układu chłodniczego uzupełnienie poziomu płynuSerwis układu klimatyzacji, jeśli występujeCo dwa lataWymiana baterii w pilocieWymiana płynu hamulcowegoWymiana płynu chłodniczego, jeśli stosowany jest uniwersalnyWymiana oleju w sprzęgle hydraulicznymCo 30 tys. km Wymiana filtra powietrzaSprawdzenie skrzyni biegów pod kątem wyciekówKontrola poziomu płynu przekładniowego, uzupełnienie w razie koniecznościKontrola stanu podwozia pod kątem uszkodzeń mechanicznych i ataków korozjiSprawdzenie stanu układu kierowniczego (końcówki drążka, osłony, drążki poprzeczne, osłony, wycieki)Kontrola szczelności układu wspomagania, uzupełnienie płynu wspomaganiaKontrola szczelności układu hamulcowego (przewody stałe i elastyczne)Sprawdzenie układu chłodzenia – szczelność, poziom płynu i stężenie koncentratuSprawdzenie elementów zawieszenia pod kątem zużycia i uszkodzeń (tuleje, gumy)Kontrola akumulatora, oczyszczenie połączeńSprawdzenie podwozia pod kątem uszkodzeń szczeliwa ochronnego i ataków korozjiKontrola grubości tarcz i klocków hamulcowych na przedniej osiKontrola stanu tylnych bębnów hamulcowych, w razie potrzeby rozebranie i oczyszczenieCo 60 tys. kmWymiana filtra paliwaWymiana świec zapłonowychWymiana filtra kabinowegoKontrola poduszek powietrznych i wyposażenia kabinyNasmarowanie zamków i zawiasów drzwiKontrola węży układu paliwowegoKontrola układu wydechowego (mocowanie, korozja, wycieki)Sprawdzenie i regulacja hamulca postojowegoCo 100 tys. kmWymiana płynu przekładniowego w skrzyni manualnej (producent nie wymaga)OLEJE I PŁYNY EKSPLOATACYJNE – ILOŚĆ I SPECYFIKACJE:Olej silnikowy – 3,5 l – zalecany GM LL – A - 0 – 25Płyn chłodniczy – 5 l – zalecana domieszka 50% koncentratu LLCPłyn przekładniowy – skrzynia manualna – 1,6 l - zalecany Opel 19 40 748,Płyn hamulcowy – DOT 4+Płyn do sprzęgła – DOT 4Czynnik klimatyzacji – R134a (430g)Typowe awarie w popularnych modelach Opla 1. OPEL ASTRA J – (115 KM) – BENZYNAAwarie wentylatora chłodnicy – mogą doprowadzić do przegrzania silnika podczas jazdy w przednie wahacze aluminiowe, drogie amortyzatory adaptacyjne, dostępne w niektórych zużycie łożysk w sześciobiegowej skrzyni manualnej. Bardzo głośna praca skrzyni, charakterystyczny szum słyszalny na każdym biegu, jest ostrzeżeniem dla kierowcy. Warto jak najszybciej odwiedzić OPEL INSIGNIA I – CDTI (110, 130, 160, 190 KM) – WYSOKOPRĘŻNYProblemy z filtrem cząstek stałych - wadliwe oprogramowanie, zapychanie się w mieścieBardzo wysoki koszt naprawy auta z zawieszeniem adaptacyjnym Flex RideAwarie poduszek silnika – najczęstszym objawem jest hałas podczas jazdy, hamowania i pokonywania nierowcówności. Warto jak najszybciej odwiedzić warsztat Uszkodzenia przekładni kierowniczychAwarie oprogramowania sterującego pracą silnikaTypowe problemy współczesnych Diesli – drogie awarie turbosprężarek i zaworów EGR, bardzo drogie wtryskiwaczy oraz dwumasowych kół zamachowych3. OPEL CORSA D – ECOTEC (80 KM) – BENZYNOWYTrzeszczące elementy z tworzywa w kabinieAwarie oprogramowania sterującego pracą silnikaRdza na pokrywie silnikaWoda wlewająca się do wnętrza kabiny (m in po wiązce przewodów). Problem typowy dla auta klasy D i poprzedniej generacji. Woda pojawia się na przednich dywanikach. Uciążliwy problem można usunąć w większości warsztatów, wystarczy np. uszczelnić skrzynkę z bezpiecznikami, gródź tylne zawieszenieCzytaj więcej:Klimatyzacja samochodowa – poradnik w pytaniach i odpowiedziach
Forum Opla | Opel Astra | Czujnik pasów astra 3 2006 Opel Profil Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości Zaloguj iboi - ogłoszenia

Witam szanowanych Forumowiczów, Podłączam się do tematu - mam dokładnie taki sam problem (auto ma 4 dni i niecały tys. przejechane). Zgłosiłem tę usterkę na infolinii opla, ale jedyne co zrobili to poinformowali serwis, żeby ten się ze mną skontaktował. Serwis z kolei nie wie co się dzieje (już wcześniej u nich byłem, stwierdzili, że trzeba gaz do tankować). Oczywiście o żadnych wytycznych z centrali opla nie słyszeli i w ogóle nic nie wiedzą i nie spotkali się wcześniej z taką usterką. Ponieważ zapowiada się cięższa batalia, to o ile zdecydowalibyście się Państwo na pisanie pisma (w formie zapytania, wydania opinii lub wytycznych) do centrali opla o ustosunkowanie się do problemu, to chętnie się dołączę. Zwykle zgłoszenie zbiorowe jest bardziej skuteczne (przypadek nieodosobniony oznacza najczęściej błąd konstrukcyjnych). Pozdrawiam SOC

Posiadane auto: opel astra h 1,8 elegance 04' z18xe + LPG;ford fusion 1.4 16v '07 Piwa: 27/0: Wysłany: Czw 13 Sie 2015, 19:41 Awaria pojazdu - skontaktuj się z
Przedmiotem sprzedaży jest Opel Astra 1,7 CDTI 110KM z 2014 roku.!! Świeżo sprowadzony !!!! Cena po opłatach !!Stan techniczny jak i wizualny bardzo w bardzo dobrym stanie, auto prowadzi się pracuje cicho i równo, bez wycieków, nie dymi, ma zadbane, czyste i przebiegu, serwis AUX, wykupienia obejmuje:- wszystkie usterki techniczne (związane z gwarancją) wynikłe po nabyciu jednostkę napędową - silnik,- skrzynię biegów manualną- skrzynię biegów automatyczną,- mechanizmy różnicowe,- wały napędowe,- obudowy - skrzyni biegów, silników, mostów, miski olejowej komputer główny silnika,- przednie i tylne zawieszenie - amortyzatory, sprężyny zawieszenie hydro-pneumatyczne,- paski rozrządu,- łańcuchy rozrządu,- koła zamachowe dwumasowe,- turbosprężarki,- diagnostykę komputerową,- Auto Asistance - transport do warsztatu w razie awarii,Gwarancja działa na terenie Całej Polski,Naprawa i wszystkie części w okresie gwarancji usuwane będą bezpłatnie. Możliwość...Sprawdzenia na stacji na kołach po wykupieniu starego auta w rozliczeniu.„Niniejsze ogłoszenie jest wyłącznie informacją handlową i nie stanowi oferty w myśl art. 66, § 1. Kodeksu Cywilnego. Sprzedający nie odpowiada za ewentualne błędy lub nieaktualność ogłoszenia.” Forum Opla | Opel Astra | wskAZNIK TEMPERATURY. Serwis internetowy, z którego korzystasz, używa plików cookies. Są to pliki instalowane w urządzeniach końcowych osób korzystających z serwisu, w celu administrowania serwisem, poprawy jakości świadczonych usług w tym dostosowania treści serwisu do preferencji użytkownika, utrzymania sesji użytkownika oraz dla celów statystycznych POWRÓT Opel Astra J D 2010 rok 160 koni Witam, pojawia się komunikat awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem, po podłączeniu do kompa wyszły następujące błędy: 1) U0100- sterownik silnika: błędy P2122 Obwód czujnika 1 położenia pedału przyśpieszenia, niskie napięcie. 3)P2138 Korekcja czujnika 1/2 położenia pedału przyśpieszenia. 4) P2459 Częstotliwość regeneracji filtra cząstek. Co mogą oznaczać te błędy? Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. Piotrek | Auto Kaliska ul. Kaliska 13, Warszawa Proponuję rozpocząć od sprawdzenia poprawności połączeń i/lub uszkodzeń wiązek w komorze silnika - sugeruje to błąd U0100 z którego prawdopodobnie wynikają błędy P2122 i P2138. Można również sprawdzić poprawność połączenia wiązki pedału gazu. P2459 może wynikać ze sposobu eksploatacji pojazdu - krótkie odcinki w warunkach miejskich i/lub zapchanie DPF. UMÓW WIZYTĘANDRZEJ | Mobilna autodiagnostyka komputerowa śródmiescie, Wałbrzych Ostatni błąd dotyczy filtra cząstek stalych-zrobić regeneracje statyczną komputerową-swiadczy o obniżonej sprwnosci [zapchaniu] duzy przebieg lub typowo jada błedy napieciowe i informacyjne ,skasować i nieprzejmować sie. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI Opel Astra J Sports Tourer 1.7 CDTI ECOTEC 110KM 81kW 2010-2012 Witam przy każdym odpalaniu pojawia się AWARIA POJAZDU byłem u mechanika podpiąć pod komputer
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! ArekK3 19 Jun 2022 20:07 669 #1 19 Jun 2022 20:07 ArekK3 ArekK3 Level 4 #1 19 Jun 2022 20:07 Witam. Mam problem z autem Opel Astra J Turbo 140km rocznik 2010, w trakcie jazdy pojawia się komunikat " Awaria pojazdu, skontaktuj się z serwisem ". Po pojawieniu się komunikatu auto minimalnie traci na swojej mocy, temperatura cieczy chłodzącej jest OK ( 90 stopni ), po za tym nie pojawia się żaden inny komunikat. Chciałem się dowiedzieć w czym tkwi problem i co należy zrobić pod tym kątem, czy skutkuję to poważną usterką samochodu. Proszę o porady. #2 19 Jun 2022 20:17 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #2 19 Jun 2022 20:17 Jasny komunikat "Skontaktuj się z serwisem", nie koniecznie musi to być ASO. Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. #3 19 Jun 2022 20:19 ArekK3 ArekK3 Level 4 #3 19 Jun 2022 20:19 Alfred_92 wrote: Jasny komunikat "Skontaktuj się z serwisem", nie koniecznie musi to być ASO. Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. Mógłby ktoś jeszcze się wypowiedzieć w sprawie tego problemu ? lub jeżeli potrzebujecie jeszcze jakiś informacji to napiszę. Pozdrawiam. Czy może to być wina jakiś podzespołów ? ( Turbo / elektryka / sterowniki itp. ) #4 19 Jun 2022 20:33 milejow milejow Level 43 #4 19 Jun 2022 20:33 ArekK3 wrote: Mógłby ktoś jeszcze się wypowiedzieć w sprawie tego problemu ? Tak Alfred_92 wrote: Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. I jeszcze wielu, wielu odpowiadających w ten sam sposób. Może być wina wymienionych przez ciebie podzespołów i wielu innych #5 19 Jun 2022 20:35 ArekK3 ArekK3 Level 4 #5 19 Jun 2022 20:35 milejow wrote: ArekK3 wrote: Mógłby ktoś jeszcze się wypowiedzieć w sprawie tego problemu ? Tak Alfred_92 wrote: Nie mamy pojęcia co mu dolega, moc tnie bo się zabezpiecza przed uszkodzeniem- ale dlaczego to nic nie wie. I jeszcze wielu, wielu odpowiadających w ten sam sposób Hmm no to nie ciekawa sytuacja, myślałem, że się czegoś dowiem, najwyżej będę musiał podjechać do ASO #6 19 Jun 2022 20:40 jerry1960 jerry1960 Level 35 #6 19 Jun 2022 20:40 W ASO będzie drogo, poszukaj niezależnego warsztatu i odczytaj błędy. #7 19 Jun 2022 20:41 Alfred_92 Alfred_92 Level 33 #7 19 Jun 2022 20:41 Mówię że wystarczy jakiś warsztat, nie musi być od razu ASO. #8 19 Jun 2022 23:17 urkotrebor urkotrebor Level 18 #8 19 Jun 2022 23:17 Taki komunikat może oznaczać wszystko , łącznie ze spaloną żarówką . Jeśli nie podłączysz się autem do testera to możesz dzwonić do wróżki , efekt będzie taki sam jak po tej dyskusji . Spójrz tu przekonasz się ile masz opcji . #9 20 Jun 2022 09:52 koleś kit koleś kit Level 39 #9 20 Jun 2022 09:52 jerry1960 wrote: W ASO będzie drogo, poszukaj niezależnego warsztatu i odczytaj błędy. Niech jedzie, droga wolna. Jak zapłaci tyle co trzeba ,to potem zacznie myśleć. #11 20 Jun 2022 19:46 koleś kit koleś kit Level 39 #11 20 Jun 2022 19:46 Rozumiem
. 177 334 59 429 139 436 156 334

awaria pojazdu skontaktuj się z serwisem opel astra j